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深沟球轴承

深沟球轴承是应用范围***为广泛、***有代表性的滚动轴承。此类轴承内外圈滚道都呈圆弧状深沟，可承受径向、轴向及合成负荷。结构简单，容易得到高精度，适合高速旋转。

深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架，但尺寸较大不易冲压成型或用于高速旋转的，则采用车削成型保持架。此类轴承通常会有带防尘盖、带密封圈、非接触胶盖、接触胶盖或止动环轴承。

     现在很多的行业都需要使用到不锈钢轴承了，所以市场上也出现了许多不锈钢轴承，大多数的消费者认为，只要是不锈钢的轴承，基本都是一样的，其实并非如此，目前市场上不锈钢轴承的质量是参差不齐的，好的和差的相差非常大，这主要跟不锈钢轴承所使用的钢材有着很大的关系。

     生产不锈钢轴承之前，首先要考虑它具有的特性，在用钢的质量上要比普通用钢要严格得多了。

     1.不锈钢轴承的材料有着严格的化学成分要求的，一般用的钢主要是高碳铬不锈钢，而且要严格的控制化学成本才能保证它的组织性能和硬度。

     2.要掌握好不锈钢轴承尺寸的精度，如果尺寸精度不足的话，就很难算出下料尺寸和重量了，这样就不能够确保不锈钢轴承的质量。

       一般组合轴承都是由多个不同的轴承所组合而成的，因此在安装的时候也要比安装一般的轴承复杂。由于轴承是高精密零件，哪怕是一微小的磕碰或者损坏都会对轴承的运转产生很大的影响，轻则只是降低了轴承的使用寿命以及工作效率，重则会发生断裂产生安全隐患。

       在安装推力球轴承时，它的安装要求比较高，我们要先***的计算出旋转套圈配合的过盈量，还要计算出固定套圈的合适配合量。固定套圈过紧或者是过松了都会使得原来***的形状发生变化，如果是在高速的条件下运转的话，而且工作温度较高时，那就应该要注意旋转套圈的配合不能太松了，以免偏心出现振动，还有就是固定套圈的配合不能出现间隙，不然套圈会在负荷的情况下变形并振动。

    非标轴承能够使用在一些承受以径向载荷为主的径向与轴向联合负荷，一般标准的配置是两套非标轴承进行配对使用的，主要将其使用在汽车的前后轮毂和差速器、减速装置等传动部位上。

    如果安装得当以及做好日常的润滑工作，能够达到极限转速的百分之三十到百分之五十。一般小型的非标轴承极限转速为百分之二十就可以了。

    使用非标轴承的话，一般都是不允许轴向上有倾斜，如果需要对壳孔有倾斜的话，那么不能够超过两度。在承受正常的载荷以及应用较好的润滑作用下，可以在零下三十到零下一百五十度的环境中工作。